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襄阳出货用的电动升降登车桥
电动升降登车桥是专门为物流仓库、仓储月台设计的，作为叉车、手推车装卸货物的辅助设备，电动升降平台是可以上下自由调整高度的，登车桥抬高、下降后能够搭在车厢后面，弥补月台与车厢之间的高度差，方便叉车进入到车厢进行装卸货作业，大大提高了装卸货的速度，一次性可以拖成吨的货物，也降低了装卸的频次。
一、使用西朗SEPPES电动升降登车桥的优势：
1、西朗电动升降平台自身面积比较小，安装固定在月台内部，在不工作的状态下，平台与地面齐平没有障碍物，非常节省空间，电动按钮运行，安全方便。
2、西朗电动升降平台的升降工作角度完全按照叉车爬坡角度范围内设计，保证叉车装卸货物爬坡不吃力。并且平台设计十字花纹，可以防止雨水交加的天气，叉车进出打滑。
3、西朗电动升降平台采用进口液压泵站，两侧设有防轧裙板，安全可靠。
4、主面板8mm厚防滑花纹板，根据台面宽度，由8-12根C型钢加固，确保主板的不变形；
5、活页搭板整板16mm厚，≥400mm长度，受力强，不会开裂变形；
6、安全控制阀，主油缸回路自动闭锁系统，意外时自动闭锁系统，停止下降。【环球时报驻澳大利亚特派 刘天亮 崔岩】第三届中国—太平洋岛国经济发展合作论坛21日在萨摩亚首都阿皮亚举行。副总理胡春华出席开幕式，宣读贺信并致辞。每当太平洋岛国和中国畅谈合作时，西方媒体总会发出“中国在南太平洋扩大影响力、开展债务陷阱外交”的杂音，今年也不例外。21日，澳大利亚智库洛伊研究所发表报告，称中国给太平洋岛国带来的债务“存在风险”，但报告也承认，中国没有在该地区开展“债务陷阱外交”。
《萨摩亚观察家报》21日称，中国—太平洋岛国经济发展合作论坛每4年举行一次，在太平洋岛国地区和中国轮流召开。该论坛今年的新成员是上月刚同台湾“断交”、和中国大陆建交的所罗门群岛和基里巴斯。引述澳智库洛伊研究所太平洋岛国计划主任乔纳森·普莱克的分析说，中国派遣高级别官员出席该论坛，向地区国家发出了强烈的信息，即中国认为这一地区非常重要，特别是考虑到不到一年前对巴布亚新几内亚进行了国事访问。
在21日的会议上，胡春华宣布了中国进一步支持太平洋岛国经济社会发展的8项举措，并与建交岛国领导人共同见证签署《中国－太平洋岛国经济发展合作行动纲领》。访问萨摩亚期间，胡春华分别会见了10个建交岛国领导人、代表团团长和岛国有关地区组织负责人，就共建“一带一路”、贸易投资、基础设施、农林渔业、旅游、应对气候变化等领域合作和共同关心的问题交换了意见，并见证签署了相关合作文件。
