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钢管扣件
一、钢轨扣件功能及分类方法
扣件是轨道重要组成部件, 钢轨与轨枕通过扣件联结在一起。扣件的作用是固定钢轨正确位置, 阻止钢轨的纵向和横向位移, 防止钢轨倾翻, 同时还能提供必要的弹性、绝缘性能, 对轨距、水平有一定的调整能力, 并且结构尽量简单、便于制造、施工和维修等。扣件由钢轨扣压件和轨下垫层两部分组成。 扣件的设计原则 扣件应具有足够的强度、扣压力和耐久性。在高架桥无砟、无枕的轨道上，扣件还必须有较好的弹性，保持轨距和较大轨距水平调整量，以适应预应力梁的徐变和桥墩的不均匀沉降，满足减振、降噪、绝缘的要求。扣件的结构力求简单，尽量标准化，通用性好，造价低。对于扣件的铁部件应作防腐处理。
扣件的技术性能
（1） 调整量。地铁整体道床上的扣件，轨距调整量+8mm， -12mm，高低调整量+10mm，能满足使用要求。轻轨高架线路，轨距调整量适当加大，参考国家铁路预应力梁整体道床的扣件调整量，轨距调整量为14mm，-22mm，高低调整量为+30mm。
（2） 抗横向力。根据北京地下铁道轨道动测资料，曲线半 径为200m，车速为50km/h，扣件受到大横向力37KN,所以抗横向力定 位≥40KN。
（3） 扣压力。根据北京地铁现场防爬试验和多年运营经验， 一组扣件的扣压力大于12KN就能制止钢轨爬行，故对高架桥无缝线路扣件的扣压力，可适当减少或间隔上紧扣件。 （4） 绝缘性能。扣件的绝缘部件工作电阻应大于108Ω。
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