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泊头市耐克传动供应优质键槽法兰JZMJ型型膜片联轴

更新时间:2016-01-14 10:45:23 浏览次数:486次
区域: 沧州 > 泊头
联轴器选用的具体操作

(一) 选用标准胀紧套 设计人员在选择胀紧套时首先应在已经制定为国家标准、机械行业标准以及获国家专利的胀紧套中选择,只有在现有标准胀紧套和专利胀紧套不能满足设计需要时才自己设计胀紧套。我国现已制订了数量相当多的不同品种,在不同结构型式和规格基本能满足不同转矩、转速和工况条件的标准胀紧套。这些标准胀紧套有的是我国自行研制并经过工业实验;有的是根据国外工业发达国家有关标准转化;有的是参考引进样机消化吸收并自行研制。有的标准胀紧套不仅在国内是新型高性能,在国际上也具有先进水平,例如膜片胀紧套。在制订标准时一般都经过严格程序,以保证标准的质量。标准胀紧套是成熟的,一般也应是可靠的,关键是正确选择。国家专利胀紧套例如弹性活销胀紧套、扇形块弹性胀紧套,吸取多种老式弹性胀紧套的优点,克服了各自存在的缺点,在国内外均属高性能、新技术,是更新换代胀紧套。
(二) 选择胀紧套品种、型式 了解胀紧套(尤其是挠性胀紧套)在传动系统中的综合功能,从传动系统总体设计考虑,选择胀紧套品种、型式。根据原动机类别和工作载荷类别、工作转速、传动精度、两轴偏移状况、温度、湿度、工作环境等综合因素选择胀紧套的品种。 根据配套主机的需要选择胀紧套的结构型式,当胀紧套与制动器配套使用时,宜选择带制动轮或制动盘型式的胀紧套;需要过载保护时;宜选择安全胀紧套;与法兰联接时,宜选择法兰式;长距离传动,联接的轴向尺寸较大时,宜选择接中间或接中间套型。
(三)胀紧套转矩计算 传动系统中动力机的功率应大于工件机所需功率。根据动力机的功率和转速可计算得到与动力机相联接的高速端的理论转矩 T ;根据工况系数 K 及其他有关系数,可计算胀紧套的计算转矩 Tc 。胀紧套T 与 n 成反比,因此低速端 T 大于高速端 T 。
(四) 初选胀紧套型号 根据计算转矩 Tc ,从标准系列中可选定相近似的公称转矩 Tn ,选型时应满足 Tn ≥ Tc 。 初步选定胀紧套型号(规格),从标准中可查得胀紧套的许用转速 [n] 和大径向尺寸 D 、轴向尺寸 Lo ,应满足胀紧套转速 n ≤ [n] 。
(五) 根据轴径调整型号 初步选定的胀紧套联接尺寸,即轴孔直径 d 和轴孔长度 L ,应符合主、从动端轴径的要求,否则还要根据轴径 d 调整胀紧套的规格。主、从动端轴径不相同是普遍现象,当转矩、转速相同,主、从动端轴径不相同时,应按大轴径选择胀紧套型号。 新设计的传动系统中,应选择符合 GB/T 3852 中规定的七种轴孔型式,推荐采用 J 1 型轴孔型式,以提高通用性和互换性,轴孔长度按胀紧套产品标准的规定。
(六)选择联接型式 胀紧套联接型式的选择,取决于主、从动端与轴的联接型式,一般多采用键联接,为统一键联接型式及代号,在 GB/T 3852 中规定了七种键槽型式,四种无键联接,用得较多的是 A 型键(平键单键槽)。
(七) 定胀紧套品种、型式、规格(型号) 根据动力机和胀紧套载荷类别、转速、工作环境等综合因素,选定胀紧套品种,根据胀紧套的配套、联接情况等因素选定胀紧套型式;根据公称转矩、轴孔直径与轴孔长度作校核验算,以后确定胀紧套的型号。 在轴系传动中一般均存在不同程度两轴线相对偏移,应选用挠性胀紧套;当轴系传动中工作载荷产生冲击、振动时,则应选用弹性胀紧套,从减振、缓冲效果和经济性考虑,宜选用非金属弹性元件弹性胀紧套。
        联轴器的工作环境
联轴器于各种不同主机产品配套使用,周围的工作环境比较复杂,如温度,湿度,水,蒸汽,粉尘,砂子,油,酸,碱,腐蚀介质,盐水,辐射等状况,是选择联轴器时必须考虑的重要因素之一.对于高温,低温,有油,酸,碱介质的工作质量,不宜选用以一般橡胶为弹性元件材料的挠性联轴器,应选择金属弹性元件挠性联轴器,例如膜片联轴器,蛇形弹簧联轴器等.
膜片联轴器可代替部分齿式联轴器
  膜片联轴器是由几组膜片(不锈钢薄扳)用螺栓交错地与两半联轴器联接,每组膜片由数片叠集而成,膜片分为连杆式和不同形状的整片式。
  膜片联轴器与齿式联轴器相比,没有相对滑动,不需要润滑、密封,无噪声,基本不用维修,制造较方便,可部分代替齿式联轴器。膜片联轴器在国际上工业发达国家应用已很普遍,在实际应用中一般采用接中间轴型,以提高两轴线偏移补偿性能。
  联轴器主要有金属膜片式联轴器,蛇形弹簧联轴器、双曲面齿式联轴器、弹性联轴器等新型挠性材料联轴器。例如:金属膜片式联轴器利用金属膜片材料的高抗疲劳的特性;使整体联轴器具备质量轻,工作可靠,不需要润滑,维护方便等优势。
  锥用锥度过盈配合被应用于皮带轮与轴连接、链轮与轴的连接、齿轮与轴的连接等,从很大程度上提高了生产和装配效率。通过螺钉的锁紧,解决了轴向定 位。
  胀紧联结套从80年代德国率先使用的无键连接装置,它使您的机械传动更加稳定,对轴与轮毂均不产生机械损伤,易于装拆,定心性好,对轴、孔加工及配合要求不高,并具有过载保护等居多优点的联结件产品。

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