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货车限动器一般用在装卸货平台前侧底部。作用是勾住货车，防止货车溜车。或者在装卸货过程中，因为其他原因导致货车移动，影响装卸货的效率和安全。很多企业在装卸货平台登车桥的底部都会安装货车限动器，来增加装卸货安全性。因为一旦货车位移，轻则损坏货物，或者装卸速度变慢。重则叉车坠落，工作人员的生命安全都会受到威胁。登车桥和装卸货平台都配备货车限动器，尤其是运载较大型，较重型货物的时候，货车限动器是防止意外发生的后一道“保险”。
当货车倒入装卸货位时，其尾端触碰到内置弹簧的整体钢架，钢架被压向下，允许车尾完全倒退直抵钢架。然后操作人员按控制钮使拉钩向上升起，钩住车尾横杆。此拉钩可低御高达16吨的拉力。在装卸货过程中锁车装置还将根据车尾浮动的高低自动调整与车尾横杆的固定情况以确保安全。
当装卸货工作完成时，操作人员再按控制钮放下拉钩。当货车偏离或车尾横杆不再有效锁定 位置时，锁车装置将处于错误的工作状态，那时预警装置便会发出警报提醒操作人员货车未被正常锁定。
登车桥和装卸货平台都配备货车限动器，尤其是运载较大型，较重型货物的时候，货车限动器是防止意外发生的后一道“保险”。
——————以下系统随机配文请无视——————《卫报》截图
称，尽管法国政府提出了反对意见，但28日将在欧盟各成员国中分发的这份文件显示，欧盟将同意英国进一步推迟脱欧的要求。文件还显示，英国可以在批准脱欧协议后次月的天离开欧盟。而法国方面提出的以11月15日作为脱欧截止日期并未写入文件草案中。
《卫报》称，这份草案表明在10月31日前完成反对党要求作为提前大选前提的无协议脱欧已经不再考虑范围内，也表明欧洲理事会图斯克成功地说服了法国。不过，《卫报》也认为，在文件尚未正式签署前，一些条款仍有可能发生改变。
这份草案文件的一份附属宣言规定，欧盟不会重新协商脱欧协议，英国“有义务”提名一位候选人加入欧洲委员会。此前，英国首相约翰逊曾表示不会提名欧委会候选人。
还称，欧盟将在周一(28日)召开欧盟紧急峰会。此前，欧洲理事会图斯克曾表示将提出一个“书面程序”，以避免再次召开峰会。
据《卫报》介绍，这份延期脱欧的文件草案本该在25日签署，但法国驻欧大使坚称(1月31日)不是一个好的时机。他认为，只有欧盟各国在28日峰会中投票表决后，欧盟才能决定是否“走短期路线，促成(脱欧协议)批准，还是走长期路线，推动提前大选。”称，法国是一个坚持欧盟应在同意(脱欧)延期上继续观望的成员国。
22日，英国议会下院以329票对299票通过了英国首相约翰逊提出的“脱欧协议法案”。但15分钟后，议员们拒绝了在三天内快速完成表决程序的计划。23日一早，约翰逊试图与反对党工党领袖科尔宾进行协商，但这一努力也宣告失败。这为原定于10月31日完成的脱欧画上一个句号。
